Il BMW Group segna un nuovo capitolo nell’evoluzione dell’automobile, diventando il primo costruttore a lanciare un sistema nervoso digitale di nuova generazione. Questa innovazione, sviluppata per tutte le varianti di propulsione e segmenti di veicoli, rappresenta un passo avanti nella digitalizzazione e nell’intelligenza artificiale applicata alla mobilità. Il debutto ufficiale avverrà con i modelli della Neue Klasse, la futura gamma di BMW che promette di ridefinire il concetto di automobile.
Superbrain: la potenza di calcolo al servizio della mobilità
Al centro di questa rivoluzione troviamo quattro computer ad alte prestazioni, denominati Superbrain, che gestiscono le funzioni principali dell’auto: infotainment, guida automatizzata, dinamica di guida e funzionalità di base come accesso al veicolo e climatizzazione. La potenza di calcolo offerta da questi sistemi supera di oltre 20 volte quella della generazione attuale, garantendo aggiornamenti software costanti e nuove funzionalità avanzate basate sull’intelligenza artificiale.
Cablaggio zonale: meno fili, più efficienza
Uno degli elementi chiave del nuovo sistema è l’architettura di cablaggio zonale, che riduce drasticamente la complessità dell’impianto elettrico. Utilizzando 600 metri di cavi in meno, BMW ha ottenuto una riduzione del peso del 30%, migliorando così sia l’efficienza energetica che la sostenibilità del veicolo. Il cablaggio è suddiviso in quattro zone principali: anteriore, centrale, posteriore e tetto, collegate ai Superbrain tramite connessioni dati ad alta velocità.
Smart eFuses: fusibili digitali per un’energia intelligente
Un ulteriore passo avanti è rappresentato dai Smart eFuses, fusibili digitali che sostituiscono i tradizionali 150 fusibili fisici. Questa innovazione permette una distribuzione energetica intelligente, riducendo i consumi superflui e ottimizzando la gestione dell’energia in diverse modalità operative, tra cui guida, parcheggio e ricarica. Il risultato è un miglioramento dell’efficienza energetica del 20%.
Verso il futuro del Software-Defined Vehicle (SDV)
La nuova architettura elettronica rappresenta il fondamento dei Software-Defined Vehicle (SDV), veicoli la cui funzionalità è definita dal software e non dall’hardware. Grazie a un approccio modulare, BMW garantirà un’evoluzione continua delle funzioni digitali senza necessità di riprogettare interamente il sistema per ogni nuova generazione di veicoli.
Lo sviluppo software per la Neue Klasse poggia su un’infrastruttura avanzata, che comprende oltre 1.000 moduli software, 20 GB di codice e 500 milioni di righe di codice. Il cuore di questa innovazione è CodeCraft, una tool-chain su misura che sfrutta l’intelligenza artificiale generativa per migliorare la velocità e la qualità dello sviluppo. Operando su un’infrastruttura cloud con 75.000 CPU virtuali, CodeCraft supporta simultaneamente oltre 10.000 sviluppatori e gestisce fino a 200.000 compilazioni software al giorno, aumentando la produttività di 130 volte rispetto a dieci anni fa.
Il futuro è già qui
Con l’avvento della Neue Klasse e l’implementazione del nuovo sistema nervoso digitale, BMW sta ridefinendo il concetto di automobile. L’integrazione tra hardware e software permetterà aggiornamenti costanti, nuove funzionalità basate sull’intelligenza artificiale e un’esperienza di guida sempre più personalizzata. Il primo modello completamente elettrico della Neue Klasse entrerà in produzione entro la fine dell’anno nello stabilimento di Debrecen, in Ungheria. Il futuro della mobilità è già in marcia e BMW sta guidando questa trasformazione con determinazione e innovazione.
